විදුලි පංකාව උදව් කරන්නේ කෙසේද

    රේඩියේටරය ප්‍රමාණවත් ලෙස සිසිල් කිරීම සඳහා එහි හරය හරහා නිරන්තරයෙන් වාතය ගලා යාම අවශ්‍ය වේ. මෝටර් රථය චලනය වන විට, මෙය කෙසේ හෝ සිදු වේ; නමුත් එය ස්ථිතික වන විට වායු ගලනය සඳහා විදුලි පංකාවක් භාවිතා කරයි.

    විදුලි පංකාව එන්ජිම මඟින් ධාවනය කළ හැකි නමුත් එන්ජිම වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය ගමන් කරන විට එය සැමවිටම අවශ්‍ය නොවේ, එබැවින් එය ධාවනය කිරීමේදී භාවිතා කරන ශක්තිය ඉන්ධන නාස්ති කරයි.

මෙය මඟහරවා ගැනීම සඳහා, සමහර මෝටර් රථවල දුස්ස්රාවී සම්බන්ධක තරලයක් ඇත ක්ලච් සිසිලන උෂ්ණත්වය නිශ්චිත ස්ථානයකට ළඟා වන තුරු විදුලි පංකාව විසන්ධි කරන උෂ්ණත්ව සංවේදී කපාටයක් මඟින් ක්‍රියා කරයි.

අනෙක් මෝටර් රථවල විදුලි පංකාවක් ඇති අතර උෂ්ණත්ව සංවේදකය මඟින් ක්‍රියා විරහිත කර ඇත.

එන්ජිම ඉක්මනින් උණුසුම් වීමට ඉඩ දීම සඳහා, රේඩියේටරය තාප ස්ථායයකින් වසා ඇත, සාමාන්‍යයෙන් පොම්පයට ඉහළින් පිහිටා ඇත. තාප ස්ථායයට ඉටි පිරවූ කුටියක් මඟින් වැඩ කරන කපාටයක් ඇත.

   එන්ජිම උණුසුම් වන විට, ඉටි දිය වී, පුළුල් වී කපාටය විවෘතව තල්ලු කරයි, එමඟින් සිසිලනකාරකය රේඩියේටර් හරහා ගලා යාමට ඉඩ සලසයි.

   එන්ජිම නතර වී සිසිල් වන විට, කපාටය නැවත වැසෙයි.

   එය කැටි වූ විට ජලය පුළුල් වන අතර එන්ජිමක ජලය කැටි වුවහොත් එය බ්ලොක් හෝ රේඩියේටර් පුපුරා යා හැකිය. එබැවින් ප්‍රති-ශීතකරණය සාමාන්‍යයෙන් එතිලීන් ග්ලයිකෝල් ජලයට එකතු කර එහි කැටි ස්ථානය ආරක්ෂිත මට්ටමකට පහත හෙලනු ලැබේ.

   සෑම ගිම්හානයකම ප්‍රති-ශීතකරණය බැහැර නොකළ යුතුය; එය සාමාන්‍යයෙන් අවුරුදු දෙකක් හෝ තුනක් ඉතිරි කළ හැකිය.


තැපැල් කාලය: අගෝස්තු -10-2020